نادي لكل الشحناوية
مواضيع تهمك
أهلا وسهلا بك في نادى الشحن | Freight Club.
أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، إذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بزيارة صفحة التعليمات، بالضغط هنا.
كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة القسم الذي ترغب أدناه
دور النقل البحرى واهميته
اهمية النقل البحرى احدى ركاءئز تسهيل التجارة العالمية أهمية النقل البحري لحركة التجارة العالمية التجارة بصفة عامة لا يمكن أن تقوم بدون نقل. يعتبر النقل البحري أهم وسائل
|
|
المشاركات 11 |
+التقييم 0.00 |
تاريخ التسجيل Dec 2015 |
الاقامة |
نظام التشغيل |
رقم العضوية 253 |
21-12-2015, 11:39 PM
المشاركة
1
21-12-2015, 11:39 PM
المشاركة
1
دور النقل البحرى واهميته
اهمية النقل البحرى احدى ركاءئز تسهيل التجارة العالمية
أهمية النقل البحري لحركة التجارة العالمية
التجارة بصفة عامة لا يمكن أن تقوم بدون نقل.
يعتبر النقل البحري أهم وسائل النقل بالنسبة للتجارة الخارجية حيث يساهم في نقل الجزء الأكبر من التجارة العالمية.
وتقوم المواني بدور هام في عملية النقل البحري، فهي تعتبر المحور المركزي في صناعة النقل البحري وكذلك في عملية النمو الاقتصادي لأي دولة.
2- عناصر النقل البحري:
في الوقت الحالي أكثر من 80% من حجم التجارة العالمية يتم نقلها عن طريق البحر
عناصر النقل البحري:( او مايعرف بمثلث النقل البحرى)
1ـ البضائع المنقولة بحـراً .
2ـ السفن التى تنقل هذه البضائع .
3ـ الميناء اللازم لإستقبال هذه السفن .
وهذه العناصر مرتبطة ارتباطا قويا، فهي مثلث متماسك الأضلاع يتأثر ويؤثر كل منها على الآخر، فإذا ظهر نوع جديد من البضاعة أو طرق جديدة في التغليف أو التعبئة يؤدى ذلك إلى وجود شكل جديد ومتخصص من السفن، فإنه يتبعه تطوير في المواني ليواكب التطور الذي حدث في البضائع والسفن .
3-التطور التكنولوجي وأثره على النقل البحري ( بضاعة /سفينة /ميناء ) مثلث النقل البحرى كما ذكرنا سابقا
(1)بالنسبة للبضاعة
ظهرت طرق جديدة للتغليف والتعبئة والتداول(الشحن والتفريغ والتخزين)، فظهرت الاجولة كبيرة الحجم big bagالذي يبلغ وزنها 1.5 طن بدلا من الاجولة العادية، كما ظهرت البالتات والحاويات التي تساعد على المحافظة على البضاعة أثناء تداولها.
(2) بالنسبة للسفينة .
أصبحت السفن تبنى من الصلب العالي الشد الخفيف الوزن بدلا من الحديد الصلب العادي.
استخدام اللحام الكهربائي بدلا من البرشام في وصل ألواح بدن السفينة.
وأدخلت آلات الاحتراق الداخلي بدلا من البخار مما أدى إلى زيادة سرعة السفينة وقل وزن وحجم الآلات .
تطورت أنظمة الروافع والأوناش، فاصبح هناك كرينات بدلا من الروافع التقليدية التي يمكنها رفع أثقال تبلغ مئات الأطنان في الرافعة الواحدة.
تطورت بالمثل الأجهزة الملاحية على السفن من أنظمة بدائية وقديمة إلى أجهزة إلكترونية تؤدى إلى نتائج أسرع واكثر دقة، مثل أجهزة الرادار – الاربا – والأقمار الصناعية التي تعطى موقع السفينة بسرعة مع سهولة الحصول على خط العرض وخط الطول مباشرة((gps.
وكذلك تطورت الاتصالات فأصبحت السفن مزودة بأجهزة التليكس والفاكس والتليفون، وتم الاتصال بالبر والبحر عن طريق الأقمار الصناعية.
(3) بالنسبة للميناء
نتيجة للتطور الذي حدث في البضاعة والسفينة فكان من الضروري أن تطور المواني حتى يمكنها أن تواكب هذا التطور.
تم تحديث وسائل الاتصالات بالميناء عن طريق وضع نظم إلكترونية لتساعد السفن في الدخول عند الاقتراب من الميناء.
كما تم تطوير الأرصفة وتحديثها وتعميق المياه بفضل المعدات الحديثة.
وكذلك تم استحداث معدات شحن وتفريغ بحيث تواكب المنظومة مثل الأوناش العملاقة لتفريغ وتداول الحاويات، وأوناش الشوكة بدلا من العمل اليدوي في تستيف البضائع والسيور الناقلة.
و أصبحت توجد مواني متخصصة ومحطات خاصة للحاويات وصوامع للغلال التي تعمل آليا ومواني مخصصة لشحن ناقلات البترول والغازات المسالة. ومواني مخصصة لشحن الأخشاب ومواني لشحن الأسمنت السائب وأرصفة خاصة لشحن الفحم.
ونستكمل موضوع النقل البحرى غدا
مع ارق تحياتى
جون جورج سامى
أهمية النقل البحري لحركة التجارة العالمية
التجارة بصفة عامة لا يمكن أن تقوم بدون نقل.
يعتبر النقل البحري أهم وسائل النقل بالنسبة للتجارة الخارجية حيث يساهم في نقل الجزء الأكبر من التجارة العالمية.
وتقوم المواني بدور هام في عملية النقل البحري، فهي تعتبر المحور المركزي في صناعة النقل البحري وكذلك في عملية النمو الاقتصادي لأي دولة.
2- عناصر النقل البحري:
في الوقت الحالي أكثر من 80% من حجم التجارة العالمية يتم نقلها عن طريق البحر
عناصر النقل البحري:( او مايعرف بمثلث النقل البحرى)
1ـ البضائع المنقولة بحـراً .
2ـ السفن التى تنقل هذه البضائع .
3ـ الميناء اللازم لإستقبال هذه السفن .
وهذه العناصر مرتبطة ارتباطا قويا، فهي مثلث متماسك الأضلاع يتأثر ويؤثر كل منها على الآخر، فإذا ظهر نوع جديد من البضاعة أو طرق جديدة في التغليف أو التعبئة يؤدى ذلك إلى وجود شكل جديد ومتخصص من السفن، فإنه يتبعه تطوير في المواني ليواكب التطور الذي حدث في البضائع والسفن .
3-التطور التكنولوجي وأثره على النقل البحري ( بضاعة /سفينة /ميناء ) مثلث النقل البحرى كما ذكرنا سابقا
(1)بالنسبة للبضاعة
ظهرت طرق جديدة للتغليف والتعبئة والتداول(الشحن والتفريغ والتخزين)، فظهرت الاجولة كبيرة الحجم big bagالذي يبلغ وزنها 1.5 طن بدلا من الاجولة العادية، كما ظهرت البالتات والحاويات التي تساعد على المحافظة على البضاعة أثناء تداولها.
(2) بالنسبة للسفينة .
أصبحت السفن تبنى من الصلب العالي الشد الخفيف الوزن بدلا من الحديد الصلب العادي.
استخدام اللحام الكهربائي بدلا من البرشام في وصل ألواح بدن السفينة.
وأدخلت آلات الاحتراق الداخلي بدلا من البخار مما أدى إلى زيادة سرعة السفينة وقل وزن وحجم الآلات .
تطورت أنظمة الروافع والأوناش، فاصبح هناك كرينات بدلا من الروافع التقليدية التي يمكنها رفع أثقال تبلغ مئات الأطنان في الرافعة الواحدة.
تطورت بالمثل الأجهزة الملاحية على السفن من أنظمة بدائية وقديمة إلى أجهزة إلكترونية تؤدى إلى نتائج أسرع واكثر دقة، مثل أجهزة الرادار – الاربا – والأقمار الصناعية التي تعطى موقع السفينة بسرعة مع سهولة الحصول على خط العرض وخط الطول مباشرة((gps.
وكذلك تطورت الاتصالات فأصبحت السفن مزودة بأجهزة التليكس والفاكس والتليفون، وتم الاتصال بالبر والبحر عن طريق الأقمار الصناعية.
(3) بالنسبة للميناء
نتيجة للتطور الذي حدث في البضاعة والسفينة فكان من الضروري أن تطور المواني حتى يمكنها أن تواكب هذا التطور.
تم تحديث وسائل الاتصالات بالميناء عن طريق وضع نظم إلكترونية لتساعد السفن في الدخول عند الاقتراب من الميناء.
كما تم تطوير الأرصفة وتحديثها وتعميق المياه بفضل المعدات الحديثة.
وكذلك تم استحداث معدات شحن وتفريغ بحيث تواكب المنظومة مثل الأوناش العملاقة لتفريغ وتداول الحاويات، وأوناش الشوكة بدلا من العمل اليدوي في تستيف البضائع والسيور الناقلة.
و أصبحت توجد مواني متخصصة ومحطات خاصة للحاويات وصوامع للغلال التي تعمل آليا ومواني مخصصة لشحن ناقلات البترول والغازات المسالة. ومواني مخصصة لشحن الأخشاب ومواني لشحن الأسمنت السائب وأرصفة خاصة لشحن الفحم.
ونستكمل موضوع النقل البحرى غدا
مع ارق تحياتى
جون جورج سامى
التعديل الأخير تم بواسطة john george samy ; 21-12-2015 الساعة 11:45 PM
| مواقع النشر |
« شروط قبول طلبات الانضمام إلى برنامج القائمة الذهبية فى مجال النقل | شركة شحن بحرى وجوى وتخليص جمركى »
| يتصفح الموضوع حالياً : 1 (0 عضو و 1 زائر) | |
العرض العادي
|
|
| الموضوع | كاتب الموضوع | المنتدى | مشاركات | آخر مشاركة |
| أثر الحاويات على سلامة النقل البحرى(6) | Ali Almasry | منتدى الصادر البحرى | 0 | 17-11-2015 05:30 PM |
| أثر الحاويات على سلامة النقل البحرى(5) | Ali Almasry | منتدى الصادر البحرى | 0 | 17-11-2015 05:24 PM |
| أثر الحاويات على سلامة النقل البحرى(4) | Ali Almasry | منتدى الصادر البحرى | 0 | 17-11-2015 05:19 PM |
| أثر الحاويات على سلامة النقل البحرى(3) | Ali Almasry | منتدى الصادر البحرى | 0 | 17-11-2015 05:15 PM |
| (3) إتفاقية النقل البحرى بين قطر و الاردن | Ali Almasry | منتدى الوارد البحرى | 0 | 17-11-2015 04:58 PM |
الساعة الآن 03:46 AM.
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
SEO by vBSEO 3.6.0 PL2
SEO by vBSEO 3.6.0 PL2