الموضوع: خصم على الكارت الذكى بأوامر من وزير النقل
عرض مشاركة واحدة
قديم 16-12-2015, 11:44 PM
المشاركة 2
الصورة الرمزية GNA88
GNA88
Senior Member
  • غير متواجد
افتراضي زيادة الخدمات الملاحية التى يقدمها خط كى لاين بميناء غرب بورسعيد




أكد القبطان هانى فوزى، مدير فرع الشركة المصرية الدولية للتوكيلات الملاحية ببورسعيد، الوكيل الملاحى لخط كى لاين، أحد أكبر الخطوط الملاحية العالمية، لـ«المال»، أن إدارة الخط تدرس زيادة الخدمات الملاحية التى يقدمها بميناء غرب بورسعيد.

وتعد التوسعات الجديدة التى أعلن عنها الخط الملاحى «كى لاين»، الأولى من نوعها بعد إعلانه فى فبراير الماضى عن نقل النشاط من ميناء شرق بورسعيد إلى ميناء بيريه اليونانى، بعد قيام محطة حاويات شرق بورسعيد بزيادة تعريفة التداول بنسبة %30.

يُذكر أن التحالف الذى يضم خطوط الملاحة «كوسكو» و«كى لاين» و«هانجين» و«الايفر جرين» و«يانج مينج»، كان قد بدأ أعماله فى منطقة شرق التفريعة عام 2007 حتى 2015، بينما احتفظ الخط ببقية خدماته بميناء غرب بورسعيد.

ويرى مدير الوكيل الملاحى لخط «كى لاين»، أن التطورات العالمية الأخيرة، خاصة ما ترتَّبَ عليها من الأزمة الاقتصادية التى تعرضت لها الصين فى الوقت الراهن، بالإضافة للارتفاع المستمر فى الدولار، تتطلب إعادة النظر فى سوق الخطوط الملاحية.

ويتوقع فوزى أن يشهد عام 2016 تحولًا جذريًّا فى شكل تحالفات الخطوط الملاحية وأعمالها بالسوق المحلية، وهو ما ظهر واضحًا بتقلص حجم أعمال خط الميرسك مع محطة حاويات شرق بورسعيد، بعد أن فتحت اليونان ذراعيها لاستقبال أكبر الخطوط الملاحية بتخفيضات فى رسوم خدماتها وتداول الحاويات، مما أدى لسحب تجارة الترانزيت من ميناء شرق بورسعيد.

ولفت مدير فرع «كى لاين» ببورسعيد، إلى أن ارتفاع نوالين الشحن (سعر الشحن) تسبَّبَ أيضًا فى تحول مسار السفن المارَّة بقناة السويس إلى طريق رأس الرجاء الصالح، مستغلة انخفاض أسعار الوقود، الذى يمكن أن يوفر لسفينة حمولتها 18 ألف حاوية ما يقرب من 300 ألف دولار، مقارنة بعبورها بقناة السويس.

فى السياق نفسه قال فوزى إن خط «كى لاين» يقوم بإعداد دراسات دورية عن السوق الملاحية، كل 5 سنوات، وعلى أساسها تتحدد إستراتيجية الخط، مضيفًا أن المكاسب الملاحية بدأت تتقلص تدريجيًّا خلال السنوات الخاصة الماضية، مما دفع معظمها لتكوين تحالفات.

ويرى البعض أن التحالفات الجديدة ستعود بالنفع على السوق المصرية، حيث تزيد التحالفات الجديدة من المنافسة لاقتناص أكبر حصة حاكمة من السوق.

ووفقًا لمدير فرع الشركة المصرية الدولية للتوكيلات الملاحية، فإن تراجع أعمال الشركة تأثّر بشكل كبير بالتراجع الحاد فى الصادرات المصرية، حيث تراجعت خلال الأشهر التسعة الأولى من العام الحالى، بنحو %28.

ورغم تراجع أعمال خط «كى لاين» فإن وكيله بمصر يقول إنه يدرس الدخول فى شركة مع خطوط أخرى لبناء أو تشغيل أحد الأرصفة فى ميناء شرق بورسعيد، لكن كل ذلك مرهون بانتعاش نشاط تداول الحاويات.